Rotterdam’daki liman tıkanıklığı Peru’nun taze ürün ihracatını zorluyor

Rotterdam Limanı’nda son dönemde yaşanan yoğunluk, perakende ve gıda müşterileri için zaman hassasiyeti olan Peru kaynaklı taze ürün sevkiyatlarını etkiliyor. Gecikmeler maliyetleri ve kalite risklerini artırıyor; ihracatçılara sözleşme ve sigorta gözden geçirilmesi öneriliyor.

Rotterdam’da ne oluyor?

Hollanda’daki büyük liman tesislerinde son haftalarda operasyonların yavaşlamasına neden olan bir dizi etken görüldü. Hava koşulları, rotaların değişmesi, terminal içi sıkışma ve işgücü aksaklıkları bir araya gelerek gemi programlarında gecikmelere yol açtı.

Gecikmelere katkı sağlayan başlıca faktörler

• Olumsuz deniz ve hava şartları nedeniyle gemilerin hız azaltması veya rota ayarlaması yapması.
• Kuzey Avrupa limanlarına yönelen trafik yükünü artıran, Kızıl Deniz kaynaklı deniz hattı değişiklikleri.
• Terminal içi operasyon kapasitesindeki sınırlamalar ve yoğunluk nedeniyle konteyner boşaltma sürelerinin uzaması.
• Terminal çalışanlarının eylemleri nedeniyle kapasitede düşüş yaşanması; örneğin Hutchison Ports Delta II terminalinde kapasitenin yarıya inmesine neden olduğu bildirilen grev benzeri aksaklıklar (ilgili eylemin orta Mart 2025’te çözüldüğü ancak etkilerin sürdüğü aktarılıyor).

Liman bekleme ve kullanım verileri

Kaynak raporlara göre Mart 2025 itibarıyla Rotterdam bölgesindeki konteynerlerin limanda kalma süresi ortalama seviyelerin üzerinde seyretti; bazı gemiler rıhtıma erişmek için yaklaşık bir hafta sıra bekliyor. Büyük terminallerin operasyon verimliliği ise değişken; örneğin ECT’de bazı barj ve feeder bekleme sürelerinin onlarca saate ulaştığı, RWG’de rıhtım kullanım oranlarının yükseklere çıktığı bildirildi.

Perulu taze ürün ihracatına etkileri

Peru kaynaklı ihraç edilen taze ürünler — üzüm, mango, yaban mersini, kuşkonmaz, narenciye ve benzeri — kısa raf ömrü ve belirli teslim süreleri gerektirdiğinden Rotterdam’daki tıkanıklık bu ürünlerin kalitesini ve pazarda kabulünü riske atıyor. Beklemeler aynı zamanda gecikme ücretleri, ek depolama ve rota değişikliklerinden doğan maliyet artışlarına yol açıyor; sözleşmesel yükümlülüklerin ihlali riski ve itibar zedelenmesi de öne çıkan sonuçlar arasında.

Makro görünüm ve ihracat verileri (aktarılıyor)

Kaynaklarda yer alan aktarımda, Ocak 2025’te Peru’nun tarımsal ihracatının yıllık bazda %23,7 artış gösterdiği ve 1.354 milyar dolar seviyesine ulaştığı belirtiliyor. Ancak bu büyüme kaydetse de, Avrupa kapısındaki lojistik sorunların rekabet gücünü, soğuk zincir erişimini ve maliyet yapısını olumsuz etkileyebileceği uyarısı yapılıyor.

İhracatçılara öneriler

Uzmanların tavsiyeleri özetle şunları içeriyor:

• Sözleşmeleri, özellikle mücbir sebep ve gecikme sorumluluğu hükümlerini gözden geçirmek.
• Kargo sigortası kapsamını ve taşıma koşullarını değerlendirmek; gerektiğinde ilave teminat düşünmek.
• Alıcılarla iletişimi sıkı tutarak gecikmelerin etkilerini önden yönetmek ve olası yeniden pazarlama/yeniden planlama seçeneklerini görüşmek.
• Lojistik ve hukuk danışmanlarıyla senaryo çalışmaları yaparak tedarik zinciri esnekliğini artırmak.

Rotterdam’daki sıkışma, küresel taşımacılığın kırılganlığını ve tedarik zinciri planlamasının önemini yeniden gündeme getiriyor. Özellikle taze ürün ihracatı yapan şirketler için erken önlem almak; alternatif rotalar, depo yönetimi ve sözleşme düzenlemeleri bakımından belirleyici olabilir.