S&A, Yunnan'da kışlık yaban mersini denemelerine başladı: hedef Çin pazarında karşı-mevsim tedarik

İngiltere merkezli S&A Fresh Produce, güney Yunnan’daki yeni çiftliğinde kışlık yaban mersini ticari denemeleri başlattı. Amaç, Çin ana sezonunun dışında taze yerel üretimle ithalata alternatif sunmak.

S&A'nın Yunnan denemesi: hedef Çin'de karşı-mevsim tedarik

S&A Fresh Produce, COO'su Oliver Davies öncülüğünde Çin'in güneyindeki Xishuangbanna bölgesinde kurduğu yeni tesiste kışlık yaban mersini üretimi için ticari denemeler yürütüyor. Proje, şirketin Çin iç piyasasında ithalata alternatif, taze üretim sunma hedefi doğrultusunda başlatıldı.

Şirket geçmişi ve bölge seçimi

S&A, 1990'lardan itibaren İngiltere'de meyve üretimi yapan aile şirketi olarak büyüdü ve bugün çilek, ahududu, böğürtlen ve yaban mersini odaklı küresel üreticilerden biri konumunda. Oliver Davies, 2013'te Asia Pacific ofisini kurmak için Şanghay'a taşındı ve burada, ithal meyve tedarikindeki kalite değişkenliklerini azaltmak amacıyla yerel üretim geliştirmeye karar verdi.

İklim ve ıslah yaklaşımı

Xishuangbanna, yıllık kar yağışının olmadığı, tropikal/subtropikal iklime sahip bir bölge; bu nedenle soğuk şart isteyen kuzey yüksek çalı çeşitleri burada doğal olarak yetişmiyor. S&A bu nedenle evrimsel olarak 'yaprak dökmeyen' (evergreen) kendine ait çeşitleri ve uygun yetiştirme tekniklerini seçti. Bölgenin muson yağmurları ve yüksek nemi, mantar hastalıkları ve diğer zararlılar açısından risk oluşturuyor; bu yüzden sıkı entegrasyonlu mücadele ve gözlem programları uygulanıyor.

Teknoloji, altyapı ve üretim sistemi

Çiftlikte bitkiler büyük ölçüde substrat içinde yetiştiriliyor. Başlangıçta altyapı, bitki materyalinden sulama ve örtü ekipmanına kadar dışarıdan getirildi; amaç ilk etapta bilinen, güvenilir bileşenlerle riski azaltmak. S&A, çiftliklerden ve tüm dünya operasyonlarından gelen örnekleri merkezi bir laboratuvarda analiz ediyor ve yaklaşık on yıldır geliştirdikleri bilgisayarlı üretim yönetim sistemi ile saha verilerini işliyor. Şirket, bu veri akışını üretim kararlarında giderek daha fazla kullanıyor.

Pazar ve lojistik avantajı

S&A, Çin'deki yaygın ana yaban mersini sezonunun Nisan–Eylül aralığında olduğunu belirtiyor. Hedef, bu dönemin dışında üretim yaparak tedarikte boşluk oluşan dönemde (örneğin Ekim ayı civarı) raflara yerel, taze ürün koymak ve böylece Peru/Şili gibi uzak kaynaktan gelen ithalata alternatif sağlamak. Makalede verilen karşılaştırmaya göre Şili'den denizyolu ile taze yaban mersini ulaşımı ~21 gün sürerken, Yunnan'dan Çin'in doğu kıyısındaki kentlere ulaştırma yaklaşık 2 gün alabiliyor; bu da tazelik ve karbon ayak izi açısından avantaj sunuyor.

Yatırım perspektifi ve dayanıklılık

Şirketin yatırımı uzun vadeli bir perspektifle planlanmış; altyapının en az 25 yıl dayanacak şekilde inşa edildiği ve güçlü rüzgârlara karşı 140 km/saat hıza kadar tasarlandığı aktarılıyor. Başlangıç maliyetleri yüksek olsa da S&A bunun sürdürülebilir ve kalıcı bir işletme kurma maliyeti olduğunu vurguluyor.

Pazar potansiyeli ve rekabet algısı

Davies, Çin'de kişi başı yaban mersini tüketiminin Birleşik Krallık'ın çok altında olduğunu; Birleşik Krallık tüketiminin ise ABD'nin yaklaşık yarısı düzeyinde olduğunu belirterek pazarın büyüme potansiyeline işaret ediyor. Şirket, kaliteli ürün sunmanın tüketimi artırmada belirleyici olacağını; düşük kalite sunan üreticilerin talebi zayıflatacağını ifade ediyor. Ayrıca Joyvio ve Driscoll's gibi bölgede bilinen markaların varlığını olumlu gelişme olarak değerlendiriyor.

Ticari denemeler ve gelecek

Yeni tesiste yürütülen denemeler önümüzdeki sezonlarda ticarileşme aşamasına geçmeyi hedefliyor. Şirket, saha verilerine dayalı yönetim, sıkı üretim protokolleri ve uygun çeşit seçimleriyle riskleri minimalize etmeye çalışıyor.

Öne çıkan noktalar

• S&A, Xishuangbanna (güney Yunnan) bölgesinde kışlık yaban mersini ticari denemeleri yürütüyor.
• Çiftlikte substrat yetiştiriciliği, ithal başlangıç ekipmanı ve merkezi laboratuvar verisi kullanılıyor.
• Amaç: Nisan–Eylül ana sezonu dışında yerel tedarik sağlayarak ithalata alternatif olmak.
• Lojistik avantajı: Şili denizyolu gönderimi ~21 gün; Yunnan'dan doğu kıyısına karayolu/short transport ile ~2 gün (kaynakta aktarılan süreler).
• Altyapı 25 yıl hizmet ömrü hedefiyle inşa edildi; rüzgâra karşı dayanım iddiası 140 km/saat olarak belirtilmiş.