Lojistik raporu: Tedarik zinciri aksamaları 2022'de de sürebilir

Logistics UK'nın yıllık değerlendirmesine göre Covid-19 sonrası görülen tedarik zinciri bozulmaları 2022 boyunca etkili olmaya devam edebilir; konteyner tedarik sorunları, ağır taşıt sürücü açığı ve mikroçip kıtlığı öne çıkıyor.

Lojistik raporu: Tedarik zinciri aksamaları 2022'de de sürebilir

14 Haziran 2022 — Blueberries Consulting News tarafından derlenmiştir

Logistics UK'nın yıllık Lojistik Raporu, küresel tedarik zincirinde pandemi başlangıcından bu yana görülen kırılganlığın 2022 içinde de devam etme riski taşıdığını bildiriyor. Raporda yer alan değerlendirmelere göre hem uluslararası hem de yerel düzeyde çeşitli etkenler taşımacılığı zorluyor.

Rapor; deniz konteyneri tedarikinde yaşanan aksamalar, ağır ticari araç (HGV) sürücüsü eksikliği ve yarı iletken (mikroçip) sıkıntısı gibi unsurların mal hareketini olumsuz etkilediğini belirtiyor. Sektör temsilcileri, bu sorunlara esneklik ve pragmatizmle yanıt vererek mal akışını sürdürebilmiş olsa da operasyonel maliyetlerde belirgin artışlar oluştuğu vurgulanıyor.

Metinde ayrıca yakıt ve navlun maliyetlerindeki yükselişin şirketler üzerindeki baskıyı artırdığı ifade ediliyor. Raporda yer alan verilere göre dizel fiyatları, 31 Aralık 2021'e kadar geçen bir yıllık dönemde yaklaşık %22 oranında arttı; bunun yanı sıra navlun ücretlerinde de yükseliş gözlendiği aktarılıyor.

Öne çıkan noktalar

• Küresel ve yerel faktörler tedarik zincirinin farklı halkalarını etkiledi.
• Deniz konteyneri tedarik sorunları ve HGV sürücü açığı ana sıkıntılar arasında.
• Dizel fiyatlarında yıl bazında yaklaşık %22 artış raporda yer alıyor.
• Raporda, sektör kâr marjlarının genelde çok düşük (%~1) olduğu ve artan maliyetlerin bu durumu zorlaştırdığı belirtiliyor.
• Mart 2022'de açıklanan Bahar Beyannamesi'nde akaryakıt vergisinde bir indirim olduğu ve bunun bazı operatörlere yıllık bazda kayda değer tasarruf sağlayabileceği aktarılıyor (indirim miktarı raporda belirtiliyor; kaynakta "5 pence" olarak geçiyor — aktarılıyor).
• Department for Transport (DfT) verilerine atıfla, ağır taşıt sürücü pratik testlerine katılımda belirgin bir artış kaydedildiği aktarılıyor (raporda yaklaşık %53 artış bildiriliyor; aktarılıyor).

Logistics UK CEO'su David Wells'e atfedilen açıklamalarda, sektörde çalışanların gösterdiği çabanın tedarik zincirinin büyük ölçüde ayakta kalmasını sağladığı; ancak maliyet baskılarının kalıcı bir yük oluşturduğu belirtiliyor. Wells, aynı zamanda sektörün toparlanma işaretleri gösterdiğini fakat güçlü ekonomik baskıların büyümeyi sınırlayabileceğini ifade ediyor.

Rapor, önümüzdeki dönemde işletme modellerinde değişiklik gerektiğine dikkat çekiyor: eskisi gibi yalnızca "just-in-time" (tam zamanında teslimat) modellerine dayanmanın riskleri artmış durumda ve daha fazla depolama kapasitesi kullanımı gibi alternatif yaklaşımlar gündeme gelebilir.

Raporun sonuçları, özellikle ihracat, tarım ürünleri tedariki ve soğuk zincir lojistiğiyle ilgilenen işletmeler için planlama ve maliyet yönetimi açısından önemli uyarılar içeriyor. Sektörün istihdam ve eğitim-atılımı artırma yönündeki adımları ise tedarik darboğazlarını hafifletebilir.

Orijinal kaynak ve daha fazla detay için: Blueberries Consulting News – Lojistik raporu (14/06/2022)