Şili'de 'Tren de la Fruta' Valparaíso limanında düzenli hat seferlerine başladı

Valparaíso limanında, Teno kentinden kalkan ilk ihracat treniyle konteyner bazlı düzenli yük taşımacılığı başladı; başlangıçta haftada üç gece seferi planlanıyor ve kısa vadede ithalat yükleriyle takviye edilebileceği aktarılıyor.

Valparaíso limanında demiryolu ile konteyner taşımacılığı düzenli hale geliyor

15 Aralık 2021 tarihinde, Şili'nin Maule bölgesindeki Teno kentinden kalkan ilk trenin Varış limanı Valparaíso'ya ulaşmasıyla birlikte, limanda konteyner yüklü düzenli tren seferleri resmen başladı. İlk seferde 27 vagon içeren bir konvoi ihracat konteynerleri—soğutmalı ve kuru yük—taşıdı.

Yeni düzenlemeye göre başlangıçta haftada üç gece seferi planlandı; bu hat öncelikle Maersk'in CLX rotasında yer alan gemilerin lojistik desteğini sağlamak üzere kullanılıyor. Kısa vadede Valparaíso'dan ülkenin merkez bölgesine yönelik ithalat taşımasının da eklenmesi bekleniyor (aktarılıyor/iddia olarak bildiriliyor).

Ortaktaki aktörler ve hedefler

Bu operasyon, liman işletmesi Empresa Portuaria Valparaíso (EPV), terminal işletmecisi TPS, demiryolu işletmeleri EFE ve FEPASA ile taşımacılık şirketi Maersk arasında kurulan işbirliğinin sonucu olarak hayata geçti. Terminal ve lojistik tarafı, hattın hem ihracat hem de bazı ithalat akışlarını demiryolu ile desteklemesini hedefliyor.

Operasyonel ve çevresel iddialar

Maersk temsilcilerinin açıklamasına göre, demiryolu kullanımı müşterilerin tedarik zincirlerinde verimlilik sağlarken, karayolu taşımacılığına göre karbon ayak izini önemli ölçüde düşürebiliyor; şirketin aktardığı bilgiye göre bu oran yaklaşık %70 olarak verildi (şirket beyanı olarak aktarılıyor).

Büyüme potansiyeli ve altyapı planları

EFE Valparaíso genel müdürü tarafından yapılan açıklamada, başlangıçta üç haftalık sefer planlanmış olsa da mevcut kurulu kapasiteyle bu sayının kademeli olarak 20'ye kadar çıkarılabileceği ve süreçleri hızlandırmak için altyapı iyileştirmelerinin planlandığı belirtildi.

Şirketlerin görüşleri

TPS Operasyon Müdürü, terminalin lojistik bilgi birikimini kullanarak operasyonu güvenli ve verimli yürüttüğünü vurguladı. EPV lojistik yöneticisi ise demiryolu çözümünün kamyon taşımacılığıyla tamamlanarak sürdürülebilir lojistik hedeflerine katkı sağlayacağını ifade etti.

Kısa vadede beklentiler

Hattın düzenli çalışmasıyla daha fazla ihracatçı ve ithalatçının demiryolu seçeneğini değerlendirmesi, liman ve hinterland arasındaki bağlantıların güçlenmesi ve terminallerden aktarma süreçlerinin optimizasyonu bekleniyor.

Özet maddeler

• İlk sefer: Teno (Maule bölgesi) - Valparaíso; 27 vagonlu tren, soğutmalı ve kuru konteyner taşıdı.
• Başlangıç frekansı: Haftada üç gece sefer planlanıyor.
• Katılımcılar: Empresa Portuaria Valparaíso (EPV), TPS, Maersk, EFE, FEPASA.
• Hedef: Maersk CLX hizmetine destek ve liman-hinterland demiryolu bağlantısının güçlendirilmesi.
• Çevresel iddia: Maersk'e göre demiryolu, karayoluna kıyasla karbon ayak izini ~%70 azaltabiliyor (şirket beyanı).
• Genişleme potansiyeli: Mevcut kapasite ile sefer sayısı kademeli olarak 20'ye çıkarılabilir (yetkili beyanı).
• Altyapı: Operasyonların ölçeklenmesi için ilave altyapı iyileştirmeleri planlanıyor.

Daha fazla bilgi ve orijinal metin: Blueberries Consulting News