Avrupa karayolu navlunları ikinci çeyrekte rekor seviyelere çıktı

Transport Intelligence, Upply ve IRU tarafından hazırlanan çeyreklik rapor, 2022 ikinci çeyreğinde hem sözleşmeli hem de spot karayolu ücretlerinin tarihteki en yüksek seviyelere tırmandığını gösteriyor. Enflasyon ve yükselen yakıt maliyetleri taşımacılık ücretlerini yukarı çekiyor.

Avrupa karayolu navlunları ikinci çeyrekte rekor seviyelere çıktı

Transport Intelligence (Ti), Upply ve IRU ortak çalışmasıyla yayımlanan çeyreklik European Road Freight Rates Benchmark raporu, 2022'nin ikinci çeyreğinde Avrupa'da hem sözleşmeli hem de spot karayolu navlunlarında yeni rekorlar kaydedildiğini ortaya koyuyor. Bu sürpriz olmayan yükselişte enflasyon, artan yakıt giderleri, sürücü kıtlığı ve bölgesel istikrarsızlıklar etkili oldu.

Raporun verilerine göre Avrupa Sözleşmeli Karayolu Navlun Endeksi Q2'de 121 puana yükseldi; çeyreksel artış +6,1 puan, yıllık artış +13,1 puan olarak raporlandı. Spot Navlun Endeksi ise 134 puana ulaştı; bir önceki çeyreğe göre +11,8 ve geçen yılın aynı dönemine göre +20,1 puanlık artış gösterdi.

Bazı önemli göstergeler

• Euro bölgesinde haziranda enflasyon ortalaması %8,6'ya çıktı; bu da işletme maliyetleri ve talep üzerinde baskı oluşturuyor.
• Dizel fiyatları ülkeler arasında değişse de Temmuz'da Ocak seviyesine göre ortalama %69 daha yüksekti.
• Almanya'da tahmini sürücü açığı 50 ila 80 bin aralığında; ülkedeki sürücü nüfusunun yaklaşık %24'ünü göçmen işçiler oluşturuyor ve Ukrayna kaynaklı işgücü kaybı tedarik tarafını daralttı.

Bölgesel trendler

Paris–Madrid hattında spot ücretler çeyreklik bazda %21,2 gibi yüksek bir artış göstererek Avrupa ortalamasının oldukça üzerine çıktı. Almanya–Polonya koridorunda ise birçok rota pandemi sonrası devam eden artışlarla yeni zirvelere ulaştı; Duisburg–Varşova arası spot ücretler tek istisna olarak daha yavaş yükseldi. Fransa–Birleşik Krallık taşımalarında idari işlemler ve maliyet artışı, ithalatın bazı kalemlerde düşmesine ve ticaret çeşitliliğinin daralmasına neden oldu.

Uzman görüşleri

Upply CEO'su Thomas Larrieu'ye göre Avrupa talebindeki yavaşlama navlunlardaki tırmanışı sınırlayabilir, ancak taşıyıcıların karşılaştığı artan maliyetler ücretlerin yüksek kalmasını sağlayacak. Ti'den Nathaniel Donaldson, yakıt fiyatlarındaki ve işgücü baskılarındaki artışın sektörü daha pahalı hale getirdiğini; sonuçta arz sıkışıklığının fiyatlara yukarı yönlü baskı yaptığını belirtiyor. IRU yetkilisi Vincent Erard ise sürücü yaş dağılımının (sürücülerin %34'ü 55 yaş üstü, %7'si 25 yaş altı) uzun vadede tedarik sıkıntısını derinleştirebileceğini, mesleğin çekiciliğini artıracak ve erişim engellerini azaltacak adımların belirleyici olacağını vurguluyor.

Kaynak rapor ve detaylar için: Blueberries Consulting News, 10/08/2022.