Çin–ABD spot navlunlarındaki düşüş, enflasyon ortamında pozitif etki olarak değerlendiriliyor

SHIFEX verilerine göre Çin–ABD rotalarında spot navlunlar 2022'de yıl içinde yeni düşüklere indi (USWC

Navlunlarda hızlı düşüş ve arka planı

Perakende kanadında stok fazlası ve artan enflasyon tüketici güvenini aşağı çekti; bunun sonucu olarak talep zayıflıyor. Bu ortamda, Çin ile ABD arasındaki spot deniz taşımacılığı ücretleri yıl içinde belirgin biçimde gerilediğine dair raporlar yayınlandı.

Taşımacılık verilerini izleyen SHIFEX indeksine göre, Çin'den ABD Batı Kıyısı (USWC) yönündeki spot ücretler 7.000 ABD dolarının, Doğu Kıyısı (USEC) yönündekiler ise 9.000 ABD dolarının altına indi.

Uzman değerlendirmeleri ve düzenleyici adımlar

Shifl kurucusu ve CEO'su Shabsie Levy'nin değerlendirmesine göre, spot navlunlardaki sert gerileme tüketici fiyatları üzerindeki baskının azalmasına katkı verebilir. ABD pazarında deniz navlun maliyetlerinin yüksekliğine karşı atılan adımların en yeni örneği olarak "Shipping Reform Act of 2022" (OSRA22) anılıyor; bu düzenlemenin günlük tüketim maliyetlerini aşağı çekme hedefi taşıdığı aktarılıyor.

Öte yandan, uzun vadeli sözleşme ücretleri hâlâ spot seviyelerin üzerinde seyrediyor; ancak spot fiyatlar düşmeye devam ederse, yük sahiplerinin taşıyıcılarla yeniden pazarlık yapma eğilimi güçlenebilir.

Hacim, teslimat süreleri ve Çin kaynaklı etkiler

Yeni gelen ithalat siparişlerindeki yavaşlama, beklenen hacim artışlarını öteledi. Şanghay'daki kısıtlamaların gevşetilmesinin ardından beklenen yüksek hacimler gerçekleşmedi; bunun bir nedeni olarak Çin'deki üretimdeki kesintiler ve sıfır-COVID uygulamalarına bağlı darboğazlar gösteriliyor.

Los Angeles ve Long Beach limanlarında bekleyen gemi sayısı, Ocak 2022'de kaydedilen 109 gemilik zirve seviyesinden 25 gemiye kadar geriledi; bu da Batı Kıyısı'ndaki sıra uzunluklarının kısaldığını gösteriyor. Buna karşılık, Doğu Kıyısı'na (USEC) yönelen trafik artışı teslimat sürelerini uzattı: veriler, teslimat sürelerinin Ocak 2022'de yaklaşık 51 günden Mayıs 2022'de 56 güne çıktığını gösteriyor.

Talep, stoklar ve ABD iç piyasası

ABD'de artan faiz oranları tüketimi daha da baskılıyor; özellikle mortgage faizlerindeki yükseliş konut inşaatını yavaşlatabilir ve buna bağlı perakende talebini azaltabilir. İstatistikler, Nisan ayı itibarıyla işletme stoklarının yıllık bazda yaklaşık %18 arttığını, otomotiv dışı perakendecilerde stokların yaklaşık %20 yükseldiğini gösteriyor.

Büyük perakendeciler (örneğin Target, Walmart, Costco ve Amazon) raporlarında zayıf kâr performansı ve ellerinde kalan fazla stokları indirimlerle eritme eğiliminde olduklarını bildirdi. Benzer eğilim toptancılar için de söz konusu; ekonomist Marc Levinson da konuyla ilgili değerlendirmesinde tüketici harcamalarının geri geldiği aralığın daralması ve enflasyonun satın alma gücünü zayıflatmasının stok birikimine neden olduğunu ifade etti.

Geleceğe dönük görünüm

Analistler, toparlanmanın belirsiz olduğu bir dönemde navlun fiyatları üzerinde baskının sürebileceğini belirtiyor. Özellikle talep zayıf kaldığı, Çin'den beklenen hacimlerin gelmediği ve faizlerin yukarı yönlü olduğu bir ortamda, taşıyıcılar ile yük sahibi arasındaki fiyat pazarlıkları ve sezonluk dalgalanmalar belirleyici olmaya devam edecek.

Öne çıkan veriler

• SHIFEX: Çin→USWC spot navlunlar
• Los Angeles & Long Beach limanlarında bekleyen gemi sayısı Ocak 2022'de 109 iken son dönemlerde 25'e geriledi.
• USEC yönündeki teslimat süreleri Ocak 2022'de ~51 günden Mayıs 2022'de 56 güne yükseldi.
• ABD işletme stokları (Nisan, yıllık) ~%18 artış; otomotiv dışı perakendeci stokları ~%20 artış.
• Shipping Reform Act of 2022 (OSRA22) gibi düzenleyici girişimler, deniz navlun maliyetlerini düşürme hedefi taşıyor.
• Çin'deki sıfır-COVID uygulamaları ve üretim kesintileri gelen hacimleri sınırladı.

Haber, navlun endeksi verileri, sektör uzmanı açıklamaları ve kamuya açık kaynaklara dayanmaktadır. Durumla ilgili daha detaylı veri için kaynak bağlantısına bakınız.